Vo Vydrici sme presvedčení, že developer by riziko svojho podnikania nemal prenášať na klientov. Preto inflačné doložky neuplatňujeme a budeme sa snažiť tento stav udržať aj naďalej. Za správnu cestu totiž považujeme strategické plánovanie výstavby a predaja. Naši klienti tak majú istotu, že po podpise zmluvy je cena za byt konečná a nebude sa meniť.

V lokalite Vydrice bude história prítomná, ale v podobe, ktorá bude v súlade aj s potrebami novej modernej štvrte. Jedna z najvzácnejších pamiatok Bratislavy, Vodná veža, dostane konečne podobu, ktorú si svojim významom zaslúži a zároveň okolo nej vznikne kvalitný verejný priestor, ktorý ocenia nielen obyvatelia ale aj návštevníci Vydrice. Obnovené a sprístupnené budú ľadové jamy a po celom projekte budú umiestnené fragmenty a rôzne pripomienky histórie tejto lokality.

Zástavba na Vydrici nie je kontinuálna. V oblasti Vodnej veže a tiež pri Rybárskom cechu sú veľké otvorenia priestoru, ktoré umožnia výhľady na Hrad. Priemerne vysoký človek uvidí na Hrad z nábrežia zovšadiaľ, aj mimo otvorených priehľadov. Dobudovanie posledného prázdneho dieliku Podhradia zmení vzťah mesta k Hradu.

Áno, je bezpečné. Stabilizácia hradného brala je kľúčovým krokom v rámci prípravy projektu Vydrica, preto jej realizáciu zabezpečujú špičkoví slovenskí aj svetoví odborníci v odbore geotechniky, inžinierskej geológie a statiky. V priestore nad prvou etapou projektu bola stabilizácia brala úspešne ukončená už v januári 2022 a v súčasnosti prebiehajú práce nad 2. a 3. etapou projektu. Celý proces je priebežne prísne monitorovaný. Stabilizácia tak prinesie oproti minulosti oveľa lepšiu stabilitu hradného brala, a tým aj vyššiu bezpečnosť celej lokality.

Vydrica bude pešia zóna bez áut, preto sa celá doprava presunie do podzemnej garáže, s napojením na cestnú komunikáciu v dvoch miestach. Všetky investičné zámery, realizované v okolí Vydrice počítali aj s rezervami kapacity pre Vydricu. Postačujúce dopravné objemy potvrdilo aj dopravno-kapacitné posúdenie. Vzhľadom na lokalitu priamo uprostred historického centra mesta budeme podporovať cyklodopravu, lodnú dopravu, integrovanú MHD, služby zdieľaných áut, ale aj maximálnu využiteľnosť parkovacích miest počas 24 hodín. 

Parkovacie miesta sa budú prenajímať, nie kupovať. Vydrica bude používať moderné technológie zdieľaného parkovania, aby sa veľkokapacitná podzemná garáž so  730 miestami využívala čo najefektívnejšie. 

Prepojenie Vydrice s bratislavským hradom výťahom považujeme za veľmi dobrú myšlienku, keďže by umožnilo jednoduchý a komfortný prístup pre ľudí prichádzajúcich od Dunaja, prípadne z centra mesta na námestie Alexandra Dubčeka alebo Palisády. Vzhľadom na to, že ide o vysoko exponované a technicky náročné územie, ktoré v budúcnosti dotvorí celkový vzhľad brala, je potrebné prerokovať technické aj vizuálne riešenie s viacerými stranami. Dôležitou stranou je aj magistrát mesta, ktorý je vlastníkom časti pozemkov, kde by sa tento výťah mal nachádzať. V súčasnosti preto tento zámer analyzujeme a budeme možnosti jeho realizácie vyhodnocovať.

Na riešení podchodu pod mostom SNP z Rybného námestia nám veľmi záleží, pretože v budúcnosti pôjde o vstupnú bránu do Vydrice. O jeho budúcej podobe s Magistrátom hl. mesta stále rokujeme, preto je predčasné hovoriť o výslednom riešení. Už dnes však vieme povedať, že tento podchod bude niesť názov „Podchod pamäti“ a bude dôležitou súčasťou nášho projektu.